LA INFLUENZA PORCINA

La Influenza Porcina y el MTB
Los síntomas de la influenza porcina en las personas son similares a los de la gripe común en seres humanos y entre estos se incluyen fiebre, letargo, falta de apetito y tos. Algunas personas con influenza porcina han reportado también secreciones nasales, dolor de garganta, náuseas, vómitos y diarrea.

¿Las personas pueden contraer influenza porcina por comer carne de cerdo?
No. Los virus de la influenza porcina no se transmiten por los alimentos. Usted no puede contraer influenza porcina por comer carne de cerdo o sus productos derivados. No hay riesgos si se come carne de cerdo y sus derivados que han sido manipulados y cocinados de manera adecuada. Si se cocina la carne de cerdo a una temperatura interna de aproximadamente 71° C (160° F), se eliminan los virus de la influenza porcina, como también otras bacterias y virus.

¿Cómo se propaga la influenza porcina?

Los virus de la influenza se pueden transmitir directamente de los cerdos a las personas y de las personas a los cerdos. Las infecciones en seres humanos por los virus de la influenza provenientes de los cerdos tienen más probabilidad de ocurrir en las personas que están en contacto cercano con cerdos infectados, como las que trabajan en criaderos de cerdos y las que participan en las casetas de cerdos en las ferias de exhibiciones de animales de cría. La transmisión de la influenza porcina de persona a persona también ocurre. Se cree que esta transmisión es igual a la de la influenza estacional en las personas, es decir principalmente de persona a persona cuando las personas infectadas por el virus de la influenza tosen o estornudan. Las personas pueden infectarse al tocar algo que tenga el virus de la influenza y luego llevarse las manos a la boca o la nariz.
¿Cómo se diagnostican las infecciones por influenza porcina en seres humanos?Para diagnosticar una infección por influenza porcina tipo A, por lo general se debe recoger una muestra de secreción del aparato respiratorio entre los primeros 4 a 5 días de aparecida la enfermedad (cuando una persona infectada tiene más probabilidad de diseminar el virus). Sin embargo, algunas personas, especialmente los niños, pueden propagar el virus durante 10 días o más. Para la identificación del virus de la influenza porcina tipo A es necesario enviar la muestra a los CDC para que se realicen pruebas de laboratorios.
¿Qué medicamentos existen para tratar a las personas con infecciones por influenza porcina?

Ante la sospecha de influenza porcina, se debe:
1.- No automedicarse y evitar el uso de aspirinas o medicamentos similares que contengan ácido acetilsalicílico. Controle la fiebre con medios físicos (compresas húmedas, por ejemplo) o con paracetamol.
2.- Acudir a su Unidad de Salud más cercana o consulte a su médico especialmente niños y ancianos con fiebre alta, debilidad generalizada, dificultad al respirar, tos seca persistente y dolores musculares.
Existen cuatro medicamentos antivirales diferentes para el tratamiento de la influenza: amantadina, rimantadina, oseltamivir y zanamivir. Aunque la mayoría de los virus de la influenza porcina han sido sensibles a los cuatro tipos de medicamentos, los siete virus más recientes de la influenza porcina aislados de personas son resistentes a la amantadina y la rimantadina. En la actualidad, se recomienda el uso de oseltamivir o zanamivir para la prevención y el tratamiento de la infección por los virus de la influenza porcina.
¿El virus de la influenza porcina H1N1 es igual a los virus H1N1 de la influenza en seres humanos?

No. Los virus de la influenza porcina H1N1 son antigénicamente muy diferentes de los virus H1N1 de los seres humanos, por consiguiente las vacunas de la influenza estacional para las personas no proporcionan protección contra los virus de la influenza porcina H1N1.
¿Hay alguna vacuna para la influenza porcina?

Existen vacunas que se administran a los cerdos para la prevención de la influenza porcina. Sin embargo, no hay una vacuna para proteger a las personas contra la influenza porcina. Es posible que la vacuna contra la influenza estacional proporcione protección parcial contra los virus H3N2, pero no contra los virus H1N1 de la influenza porcina.
¿Y cómo se puede prevenir la influenza porcina?

Se deben tomar las siguientes medidas:

1.- Lavarse las manos con frecuencia en especial después de tener contacto con personas enfermas.
2.- Evitar exposición a contaminantes ambientales y no fumar en lugares cerrados y cerca de niños, ancianos y personas enfermas.
3.- Evitar lugares de alta concentración poblacional cines, teatros, bares, autobuses, metro, etc.
4.- Cubrir nariz y boca con pañuelos desechables al toser o estornudar y lavarse las manos para proteger a las demás personas. También deben mantenerse los ojos fuera del contacto con las secreciones respiratorias de potenciales enfermos (tos o estornudos, por ejemplo).
5.- Utilizar cubrebocas, tirar el pañuelo desechable en una bolsa de plástico y estornudar sobre el ángulo interno del codo.
6.- No saludar de forma directa (de beso o mano) para no contagiar a otras personas.
7.- Los niños enfermos deben evitar contacto con ancianos o personas con enfermedades crónicas.
8.- Lavar los utensilios de las personas enfermas después de comer con agua caliente y jabón.

Fuente: Center for Disease Control (USA)

CÓMO MEJORAR EN LAS SUBIDAS

¿Cómo podemos conseguir ser mejores en las subidas?...

Rutiando en la web, me tope nuevamente este articulo sobre como mejorar en la subida, decidi activarlo en nuestra pagina porque entiendo que nos falta un poquito de esta tecnica para tener mejor rendimiento, en esas molestosas subidas, y para asi preparanos para la gran subida de San Marco Arriba, Veamos qué es lo que tenemos que atender para conseguir más "power" en las subidas.

CUESTION DE PESO

Por favor no pienses que porque tienes unas libritas de mas no vas a poder, claro que puedes y de eso estoy seguro, mis ojos son testigos de que es asi yo he visto gorditos de mas de 80kilo subir como si nada.

Dicho esto y entendiendo que hablamos de gente "corriente" en un peso razonable, nos vamos a centrar en mejorar nuestra relación peso-potencia, manteniendo nuestro peso (que siguiendo una rutina de ejercicio debería de ir bajando poco a poco) y aumentando nuestras prestaciones de potencia muscular y capacidad cardiovascular para mejorar nuestro rendimiento en la subida.

REMATE FINAL

Cuestas largas con sprint al final.

Este es uno de los entrenamientos más recomendados por bastantes preparadores físicos por la buena relación entre trabajo muscular y calidad cardiovascular, aunque requiere de una buena recuperación posterior. Es adecuado sobre todo para coger forma física y trabajar los músculos directamente implicados en el pedaleo. A las pocas semanas notarás más fuerza en subidas de pendiente media-baja y una mayor capacidad de recuperación.

El método:

- Haz un calentamiento de unos veinte minutos rodando tranquilamente. Los primeros diez minutos rueda suave, al 65-75 %, y los siguientes diez un poco más vivos para empezar "mover la sangre", al 80-85%. - Busca una cuesta sin excesivas dificultades técnicas que tardes en subir en torno a minuto y medio a ritmo elevado. - Comienza la cuesta sentado, con un desarrollo lo suficientemente exigente como para que el pulso se incremente progresivamente hasta el 85-90% de tu capacidad cardiovascular. - Realiza toda la cuesta sentado hasta que estés a unos cien metros del final, en ese momento debes de ponerte en pie y bajar un piñón. Intenta incrementar un poco la velocidad, inclínate hacia delante, tira fuerte del manillar e intenta pedalear con fuerza tirando de los pedales hacia arriba. De esta manera harás un cambio de grupo muscular y podrás elevar un poco más el pulso. - Recupera de tres a cuatro minutos entre serie bajando la cuesta y pedaleando suavemente. Sobre todo la primera serie trata de no "atrancarte" demasiado ni la hagas a muerte, ya que sino desde el principio sentirás mucho dolor en los cuadriceps e incluso en los lumbares. - El número de series puede variar de cuatro a ocho (incluso diez) repeticiones en función del nivel de cada uno. Una vez finalizadas, rueda tranquilamente el rato que quieras, no menos de veinte minutos y eso si, tranquilamente. - ¿Cuántas veces puedo hacerlo?: Nunca más de un día a la semana.

LA PUNTITA NADA MÁS

Repechos cortos con mucha pendiente

En ocasiones los caminos se inclinan demasiado. La velocidad se ralentiza tanto que casi subimos parados y ya no nos beneficiamos del principio giroscópico del movimiento de las ruedas que nos ayudan a mantener la vertical. A tan baja velocidad y sobre todo con la gravedad muy en contra, que no permite que la bici se lance, se produce un punto muerto en nuestro pedaleo que es el que genera inestabilidad y hace que tengamos que usar más músculos de lo normal para seguir pedaleando. En estas circunstancias se puede hablar más de técnica de pedaleo que de preparación física propiamente dicha, ya que seguramente conozcas gente muy en forma incapaz de llegar hasta arriba en este tipo de cuestas.

El método:

- La clave para estas cuestas tan verticales está en diferenciar el pedaleo en dos tiempos bien definidos: pedaleo ascendente y pedaleo descendente. Haz buen uso del pedal automático y concéntrate en "pisar y tirar" de los pedales con una cadencia ligera, aunque si es excesivamente ligera te puede desestabilizar. No escatimes en meter el plato pequeño desde el principio ya que en mitad de la cuesta va a entrar con más dificultades, si necesitas más desarrollo para acomodar el golpe de pedal juega con los piñones. - La posición es tan importante como tu pedaleo. Debes de saber ubicarte correctamente sobre la bici. Si tu posición es la convencional la bici se va a levantar, así que debes de sentarte en la punta del sillín y doblar la espalda para repartir el peso sin que falte tracción ni dirección. - Ahora los brazos cobran protagonismo ya que la pendiente te tirará hacía atrás y debes de aguantar con fuerza. Si hay alguna dificultad técnica como una raíz o una piedra no te pongas en pie, solo levanta un poco el trasero cuando la rueda trasera pase sobre el obstáculo pero no pierdas la posición de escalada extrema. - Acostúmbrate a anticipar tu mirada para elegir la trazada de subida más adecuada. - Busca una cuesta corta y muy dura. Súbela de 6 a 15 veces, depende de tu nivel, y pon en practica todos los pasos anteriores. Este tipo de ejercicio es complementario a cualquier entrenamiento o día de bici por lo que puedes hacerlo siempre que quieras, valiéndonos del sentido común como referencia, es decir, si vienes de darte una paliza de tres horas, obviamente no es el mejor momento. - ¿Cuántas veces puedo hacerlo? De unas a tres veces a la semana con dos días seguidos como mucho.

SE SIENTEN...!

Cuestas suaves de potencia

Este es sin duda uno de los mejores métodos para coger potencia de pedalada en el que trabajarás los conectores musculares. Hay que tener cuidado de no abusar si sufres de alguna molestia o patología en las rodillas o tendones ya que a nivel articular hay una carga más elevada de lo normal. Resulta sumamente fácil y ameno hacerlo, ya que no es necesario que te centres específicamente en hacer unas repeticiones, tan sólo tienes que incluirlo en tu ruta del día.

El método:
- Cuando veas una cuesta de poca pendiente no subas tantos piñones. Es imposible definir el desarrollo exacto con el que hay que hacerlo, tiene que ser "pesado" pero que puedas moverlo hasta el final de la cuesta. - Trata de no hacer fuerza con los brazos, es decir, sujétate al manillar para gobernar la dirección de la bici, pero no tires de este para hacer más fuerza. - Tiene que ser un esfuerzo de explosividad muscular no de trabajo cardiovascular, que no debe de durar más de 30 segundos. Así estarás trabajando todo el grupo de músculos y conectores específicos del pedaleo. - También puedes subir este tipo de cuestas usando sólo una pierna, aunque es más específico y debes hacerlo con mucho menos desarrollo. - No es necesario que vayas todo el día "atrancado", con incluir este estilo en diez cuestas un par de días a la semana es más que de sobra. - ¿Cuántas veces puedo hacerlo? No más de dos días a la semana y siempre separados.

SIN SILLÍN

Cuestas en pie sobre los pedales

Te pueden quitar un freno, dejarte la bici sin cambio e incluso pincharte una rueda...pero que no te quiten el sillín. Esa pieza a la que todos maldecimos y culpamos de tortuosos dolores es la única parte de la bici que te ofrece su apoyo para dar descanso tus fatigados músculos. En este entrenamiento nos vamos a olvidar por unos minutos de él. Todos los que montamos en bici sabemos lo que sucede cuando subes una cuesta en pie: más esfuerzo, más pulsaciones, más cansancio... Como todo, esto es entrenable y además reporta una cantidad de beneficios a tu rendimiento que a partir de ahora sabrás apreciar. Trabajas más grupos musculares, mejora tu estado físico general y te preparas para afrontar con garantías los tramos más duros de las subidas.

El método:

- Busca una cuesta larga, de unos diez minutos, no extremadamente dura y prepárate para subirla entera en pie. - Los primeros minutos es bastante duro. Aguanta un poco hasta que calientes los músculos implicados y verás como poco a poco "entras en ritmo". - Juega con el desarrollo hasta lograr una cadencia equilibrada que sea sostenible pero no muy ligera, en este caso es mejor pecar de ir un poco "atrancado". - Si se te cargan los brazos o los lumbares, los acoples (los cuernos) son la solución. Cambiando la posición de las manos aliviamos las posturas mantenidas que nos entumecen los músculos. - Si la subida es un puerto largo haz descansos con cadencia alta. Si has estado diez minutos en pie, tómate cinco minutos de recuperación en la misma subida a "molinillo". Luego vuelve a ponerte en pie con un desarrollo parecido y así sucesivamente. - Con dos o como mucho tres repeticiones de este tipo es más que suficiente. - Finaliza este tipo de entrenamientos con 10-15 minutos de pedaleo muy alto de cadencia y antes de llegar a casa pedalea unos cinco minutos tranquilamente para hacer una correcta vuelta a la calma.

XXI RUTA CUPEYANA

XXI RUTA CUPEYANA

Hacer doble click en la foto

El domingo 26 decidimos salir a rutiar a pesar de las amenazas de lluvias e hicimos nuestra acostumbrada ruta cupeyana, llena de mucha emoción porque el camino estaba húmedo y fresco que permitio un buen desempeño en la subida.

Esta vez fuimos nueve manaties, los señores Eduardo, Ernestos Cabrera, Dito, José Emilio, Alban, Lucas, Jorge, Víctor (amet) y yo (lamouth). por problemas técnico el señor jorge, tuvo que abandonar el ruteo, esperamos que pueda arreglar su bike pronto para el próximo paseo. hay que resaltar el rendimiento que tuvo nuestros hermanos Víctor, Alban y Ernesto que le dieron como es; también hay que reconocer a Dito y Eduardo por su sentido de compañerismo con nuestro hermano Jorge. personalmente los felicito.

cuando subimos a la cúspide nos encontramos con una patrulla de la Iglesia adventista, que disfrutaban de una buena subida a pie a la Loma Isabel de Torres, compartimos con estos jóvenes llenos de un gran espíritu de conquista, sus experiencias en escaladas, su misión, y sus objetivoS, como jóvenes, fue una experiencia muy enriquesida para los dos grupo, porque ellos también se nutrieron de nuestras experiencias.

buenos manatí nos vemos en la próxima y ya lo saben a RUTIARRRRRR.

su hermano

Lamouth

¿Por que El Ciclismo?

¿Por qué el ciclismo y no el béisbol? ¿Por qué la bicicleta y no la pelota? ¿Por qué el ciclismo? Cuando un sábado en la noche tienes que marcharte para casa mientras todo el “coro” se va de “party” y te preguntan: ¿Por que te vas? Y respondes: “Mañana entreno...” ¿Y qué juegas? …Yo juego a la bicicleta; soy ciclista. Las respuestas se ven en la cara de los que preguntan, muchos expresan admiración, otros se quedan curiosos, otros se ríen… hasta dicen “E´te tipo ´ta loco”.

La bicicleta es ese asunto que todo el mundo usó alguna vez, por la que tuviste predilección cuando fuiste pequeño; es ese deporte tan duro y extenuante que te hace perder la consciencia, capaz de ponerte el corazón a 220 pulsaciones, capaz de hacerte vomitar sangre.

Un deporte tan duro, como desesperante, en el que hay que ser paciente y tener sangre fría. Además de tener cabeza, no sólo son piernas. La cabeza hace falta, no sólo para aguantar el casco, sino para hacerte ver una escapada que te lleve al triunfo, la que te hace ver los bajones y puntos débiles del contrario mientras bajas por un descenso a 60 kilómetros por hora, la que te hace “administrarte” para no perder todas tus energías a mitad del recorrido.

Un deporte que es un estilo de vida, una forma de vida, el deporte que ofrece más orgullo personal, donde sólo -y repito “sólo”- el propio esfuerzo de tu cuerpo te hace ser capaz de recorrer kilómetros y kilómetros, donde cada entrenamiento es una superación personal, donde cada día que montas cargas un “mazo” de anécdotas nuevas, un deporte que te hace brillar, llegar a lo más alto, donde por mejor equipo que tengas no eres nadie si no eres bueno, si no tienes coraje, si no tienes valor.

Un deporte donde hay que tener agallas. Pocos se levantan un domingo lloviendo a las 6 de la mañana, disque porque hay que “montar”. Un deporte tan duro, que las caídas son parte de nuestro oficio, donde las clavículas, puntos de sutura, laceraciones y rodillas maltrechas son el pan de cada día, es el amor por el deporte, por la bici, por el sacrificio y por el sufrimiento los que te hacen caer un domingo y correr pocos días después todo adolorido.

Es un sacrificio tal que te hace tocar el cielo, con ascensos de 2000 metros sobre el nivel del mar, con caminos que sólo 3 más conocen, con pendientes del 21% en las que ni una 4x4 sube, pero un hombre y su sacrificio y vergüenza le hace aguantar y aguantar hasta el borde del infarto, cuando el sabor a sangre llega a la boca, cuando sólo piensas "soy el mejor", "soy el mejor", “yo subo”, "lo voy a lograr”…

Es ese deporte que hace emocionar a cualquiera, cuando ganas una carrera, cuando subes el ascenso más alto, cuando entrenas con un fuerte sol o una fuerte lluvia y vuelves para tu casa “debarata´o”, cuando te vas a kilómetros de casa a competir, cuando montas varias veces en una semana, cuando te caes, cuando te haces daño, cuando en otros deportes un golpecito en un músculo es 1 mes en la lista de incapacitados y en el ciclismo corres hasta con una luxación de hombro, cuando la gente te grita, cuando das espectáculo, cuando te apoyan, cuando te caes y te vuelves a levantar, cuando le echas más ganas que nadie, cuando tienes una ilusión, cuando cada día que montas más orgulloso te sientes, cuando te hace crecer como persona, cuando te hace madurar… La bicicleta te lo ha dado todo, te ha hecho ver los problemas y solucionarlos de otra manera. Eres de otra raza, eres ciclista.

Te da igual el reconocimiento, la prensa, las medallas y el dinero, tú sólo quieres trillos, montes, lodo. Hay que tener mucho coraje para bajar a 65 kilómetros por hora, por un camino accidentado, de material suelto, dejando de lado que sólo te separan de suelo 2 ruedas de 26 pulgadas, frágiles, que con un resbaloncito caes al suelo.

Por todo eso, porque te sientes orgulloso de llevar un jersey con unos colores, porque todo lo que llevas encima merece admiración, porque cuando subes una cuesta y te dan ganas de ir para casa (piensas "esto no es para mi ", "yo para eso no valgo" y sigues ahí, aún con el pulsímetro altísimo) y te preguntas “¿Por qué sigo aquí? Porque eres ciclista, porque el único rival eres tú mismo, porque lo serás hasta la muerte, porque eres un deportista de los pies a la cabeza, porque eres un sufridor nato y te mereces una felicitación por ese coraje.

¡El que no esta dentro de esto no sabe lo que es, como se vive, como se sufre!

Autor: Anónimo
Tomado de la pagina MTB DOMINICANA.com

Manaties en Santo Domingo

El Club Manatí participó en la 2da. Carrera del Campeonato Nacional, con tres competidores en las categorias Infantil A, Pre-Juvenil y Sport.

El Manatí Manuel Andrés Finke obtuvo el 2do. lugar en la Cat. Infantil A, Mario A. Finke obtuvo la 6ta. posición en la Pre-Juvenil y Manuel Finke obtuvo experiencias en la Sport.

Madre Vieja - Sabaneta

MTB PASEO MADRE VIEJA, LAS ESPINAS, JAMAO Y SABANETA

El Dr. De La Cruz comparte con nosotros estas fotos, de un recorrido hecho por el grupo de Sosua durante la Semana Santa.

Paseo Los Algodones - Mozobí

Paseo Los Agodones-Mozobí">

SEGUNDA CARRERA PUNTUABLE 2009

Compañeros Manatí,
La segunda carrera puntuable del Campeonato Nacional 2009 será realizada el domingo 19 de abril, en Monte Adentro, Santo Domingo. A participar!!!!

A todos los clubes de MTB.
Asunto: Número de identificación en la carrera próxima.
Se le pide a todos los corredores de MTB, reservar el número que utilizó en la carrera de Los Cañeros en La Romana, el cual será utilizado para la próxima carrera (2da puntuable campeonato nacional), el 19 de abril, en Monte Adentro, Distrito Nacional.
No olviden llevar las actas de nacimiento.
Un saludo.
Dr. Antonio Selman Almonte.
Presidente Comisión Nacional de Ciclismo de Montaña.

Paseo POP-Imbert-POP

MTB POP-Imbert-POP 05-04-09

Hacer click sobre la foto para ver las imagenes del paseo del domingo 5 de abril del 2009.

Tertulia Manatí

Imagenes de la Tertulia Manatí, celebrada en Chepe´s Snack el pasado miércoles 1ro. de abril.

YASICA RELAX

El pasado domingo 29 de marzo este pequeño grupo de Manatíes hizo un buenísimo calentamiento hasta Yásica.
El próximo domingo esperamos triplicar los participantes.